Modernizacja linii kolejowej nr 8 i prace wokół stacji Kielce Główne otwierają drogę do kompleksowej zmiany terenów przylegających do dworca. W oparciu o wielomiesięczne konsultacje z ekspertami i interesariuszami powstała spójna koncepcja „Nowego Miasta”, obejmująca zarówno zabudowę miejską, jak i kluczowe elementy infrastruktury kolejowej i transportowej.
Podczas zeszłotygodniowego wspólnego posiedzenia Komisji Infrastruktury, Transportu i Środowiska oraz Komisji Rozwoju, Urbanistyki i Nieruchomości przedstawiono radnym pierwsze wizualizacje i szczegółowe założenia projektu przygotowanego przez firmę Gradiens. Dokument ten stanowi podsumowanie warsztatów i analiz przeprowadzonych w ubiegłym roku, a w najbliższym czasie zostanie poddany konsultacjom społecznym. To zbiór propozycji, a finalny kształt „Nowego Miasta” będzie dopracowany wspólnie z mieszkańcami.
Koncepcja zakłada stworzenie uporządkowanej dzielnicy kwartałowej w miejscu, gdzie przez lata powstawała przypadkowa i rozproszona zabudowa. Nowe ulice, place, przestrzenie usługowe i biurowe mają zastąpić chaotyczne zagospodarowanie terenów między ulicą Gosiewskiego, torami kolejowymi i ulicą Mielczarskiego. Szczególnie ta ostatnia ma przejść pełną metamorfozę – z zaplecza o nieuporządkowanym charakterze stanie się częścią funkcjonalnego i reprezentacyjnego śródmieścia. Otworzy to również nowe, atrakcyjne tereny inwestycyjne pod zabudowę biurowo-usługową w bezpośrednim sąsiedztwie dworca.
Jednym z kluczowych problemów tej części miasta są kwestie parkingowe. Koncepcja „Nowego Miasta” przewiduje budowę kilkuset podziemnych miejsc postojowych z wjazdem bezpośrednio z ulicy Gosiewskiego, co ma odciążyć okoliczne ulice i place oraz uporządkować ruch w rejonie dworca. Opracowane wcześniej symulacje ruchu pozwoliły także na zaproponowanie zmian w przebiegu ulicy Gosiewskiego, dzięki którym przy zachowaniu dotychczasowej przepustowości możliwe będzie zmniejszenie zajętości terenu tej drogi i uwolnienie atrakcyjnych działek w centrum miasta. Projekt ma na celu stworzenie przyjaznego i funkcjonalnego miejsca do życia i pracy dla ponad 6 000 nowych mieszkańców.
Wszystkie te działania prowadzone są w ścisłej współpracy z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi oraz PKP S.A. Podpisany list intencyjny określa zasady koordynacji inwestycji kolejowych i miejskich tak, aby modernizacja linii kolejowej nr 8 odpowiadała potrzebom Kielc i wpisywała się w strategiczny plan rozwoju obszaru Nowego Miasta. W ramach porozumienia PKP PLK uwzględni w swojej dokumentacji kluczowe elementy dla miasta, takie jak nowy tunel pieszy pod dworcem, przebudowę peronów wraz z windami, tunel w ciągu ulic Czarnowskiej i Piekoszowskiej, kładkę pieszo-rowerową łączącą dworzec autobusowy z ulicą Mielczarskiego oraz projekt hali peronowej. Ta ostatnia ma zapewnić pasażerom komfortowe warunki oczekiwania na pociągi – zadaszenie na całej długości peronów, ochronę przed wiatrem i opadami oraz standard odpowiadający randze stolicy regionu.
Modernizacja linii kolejowej zostanie wykorzystana do wzmocnienia powiązań komunikacyjnych między centrum a osiedlem po północnej stronie torów. Dzięki tunelom, kładce i planowanym węzłom przesiadkowym przy przystankach Kielce Witosa, Kielce Podkarczówka i Kielce Białogon powstanie nowoczesny, zintegrowany układ komunikacyjny obsługujący nie tylko mieszkańców Kielc, ale cały Kielecki Obszar Funkcjonalny.
Władze miasta podkreślają, że to ostatni moment, by tak szeroko zakrojone inwestycje kolejowe pokryły się z miejską wizją rozwoju centrum.
– Raz na wiele lat miasto dostaje szansę na tak dużą zmianę – i właśnie stoimy przed nią teraz. Modernizacja linii kolejowej to moment, w którym możemy wreszcie uporządkować okolice dworca i stworzyć nowoczesną, dobrze skomunikowaną dzielnicę w sercu Kielc. Na podstawie wspólnych warsztatów powstała spójna koncepcja zagospodarowania tego obszaru. Zakłada ona m.in. uporządkowaną zabudowę kwartałową, nowe tereny inwestycyjne pod biura i usługi oraz całkowitą metamorfozę ul. Mielczarskiego. Plan przewiduje także budowę kilkuset podziemnych miejsc parkingowych, by odciążyć okoliczne ulice. W ramach porozumienia z PKP PLK zaprojektowane zostaną kluczowe elementy: nowy tunel pieszy pod dworcem, przebudowane perony z windami, tunel Czarnowska–Piekoszowska, kładka pieszo-rowerowa oraz wreszcie prawdziwa hala peronowa zapewniająca komfort pasażerom niezależnie od pogody. Raport z wizją Nowego Miasta już powstał i wkrótce trafi do konsultacji społecznych. To wyjątkowa okazja, by „tyły” miasta zamienić w jego nowe centrum. Skoro modernizacja kolei i tak nadchodzi – wykorzystajmy ją maksymalnie dobrze – powiedziała Agata Wojda, prezydentka Kielc.
Raport „Nowe Miasto” ma stać się podstawą do dalszych działań – zarówno planistycznych, jak i inwestycyjnych – a pierwszym impulsem zmian będzie ogłoszony jeszcze w tym roku konkurs architektoniczny na zagospodarowanie terenu po budynku Młoda 4.
