Umowa o dofinansowanie pomiędzy Polską Agencją Rozwoju Przedsiębiorczości a Gminą Kielce została podpisana w dniu 30 października 2025 r.

Tytuł projektu: „Rozwój zrównoważonej mobilności miejskiej w Kielcach”

Okres realizacji projektu: od 2022-10-25 do 2028-12-31

Całkowita wartość projektu – 190 391 758,90 zł, w tym dofinansowanie w kwocie 110 953 308,00 zł pochodzące ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej 2021-2027, Priorytet FEPW.03 Zrównoważona mobilność miejska; Działanie FEPW.03.01 Zrównoważona mobilność miejska.

Celem projektu jest wspieranie zrównoważonej multimodalnej mobilności miejskiej jako elementu transformacji w kierunku gospodarki zeroemisyjnej. Cele projektu zakładają rozwój zeroemisyjnego transportu miejskiego oraz zwiększenie atrakcyjności publicznego transportu zbiorowego. Zapewnienie realnej alternatywy dla podróży samochodem osobowym pozwoli na zmniejszenie zatłoczenia motoryzacyjnego w mieście, zwiększenie efektywności przemieszczania się, poprawę płynności ruchu
i ograniczenie negatywnego wpływu transportu na środowisko naturalne.

Opis projektu:

Projekt ma przyczynić się do uatrakcyjnienia środku transportu jakim jest transport zbiorowy, rower dla wszystkich, w tym tych, którzy obecnie wybierają transport indywidualny. W zakres inwestycji wchodzi m.in. rozbudowa Strefy Płatnego Parkowania, budowa i przebudowa infrastruktury pieszo-rowerowej, budowa i przebudowa infrastruktury przystankowej, zakup taboru autobusowego, budowa zajezdni autobusowej, rozbudowa systemu ITS, unowocześnienie infrastruktury Kieleckiej Karty Miejskiej, digitalizacja systemu mobilności.

Działania promocyjne prowadzone będą zgodnie z zaleceniami wynikającymi z Rozporządzenia PE i Rady nr 2021/1060 z dnia 24 czerwca 2021 roku oraz Wytycznych dotyczących informacji i promocji Funduszy Europejskich na lata 2021-2027.

Zadania, które będą realizowane w ramach projektu to m.in.:

Zadanie 1. Rozbudowa Strefy Płatnego Parkowania wraz z zakupem parkometrów oraz samochodów do obsługi strefy w Kielcach.

Zadanie 2. Poprawa transportowej mobilności mieszkańców Kielc poprzez budowę i przebudowę infrastruktury pieszo-rowerowej oraz przystanków komunikacji miejskiej, w tym:

1. Budowa chodnika i oświetlenia wzdłuż ul. Skrajnej w Kielcach na odcinku od ul. Malików do posesji nr 72.
2. Budowa przystanków autobusowych przy ul. Krakowskiej (DW 762) w Kielcach.
3. Budowa i przebudowa dróg dla pieszych, dróg dla rowerów lub dróg dla pieszych i rowerów wraz z przebudową i budową przystanków komunikacji miejskiej na odcinkach:

− Odcinek 1: wzdłuż ul. Jagiellońskiej od ul. Piekoszowskiej do ul. 1 Maja;

− Odcinek 2: wzdłuż ul. Bohaterów Warszawy od ul. Tarnowskiej (wraz ze skrzyżowaniem) do ul. Szczecińskiej;

− Odcinek 3: wzdłuż ul. Szczecińskiej od ul. Bohaterów Warszawy do ul. Zagórskiej;

− Odcinek 4: wzdłuż ul. Sandomierskiej od al. Solidarności do ul. Śląskiej;

− Odcinek 5: przy al. Solidarności na wysokości skrzyżowania z ul. Leszczyńską i ul. Niską.

Zadanie 3. Zakup autobusów o napędzie elektrycznym wraz z budową niezbędnej infrastruktury oraz samochodów elektrycznych do nadzoru nad funkcjonowaniem komunikacji publicznej.

Zadanie 4. System informatyczny do zarządzania operacyjnego Dworcem Autobusowym w Kielcach wraz z niezbędnymi urządzeniami.

Zadanie 5. Poprawa jakości funkcjonowania komunikacji publicznej poprzez unowocześnienie infrastruktury Kieleckiej Karty Miejskiej.

Zadanie 6. Rozbudowa systemu sterowania ruchem o dodatkowe funkcjonalności wraz z integracją
z Miejskim Systemem Informacji Przestrzennej i monitoringiem.

Zadanie 7. Cyfryzacja procesu zarządzania mobilnością drogową wraz z uruchomieniem e-usług.

Działania informacyjno-promocyjne

Grupy docelowe:

Grupę docelową w projekcie stanowią wszyscy użytkownicy produktów, powstałych w wyniku realizacji projektu, tj. w szczególności mieszkańcy miasta Kielce i okolic, turyści i ludność napływowa.

Efekty, rezultaty projektu:

Wskaźniki produktu: Infrastruktura paliw alternatywnych (punkty tankowania/ładowania) – 23 szt.; Liczba zakupionych jednostek taboru autobusowego w publicznym transporcie zbiorowym komunikacji miejskiej i metropolitarnej – 20 szt.; Liczba projektów, w których sfinansowano koszty racjonalnych usprawnień dla osób z niepełnosprawnościami (EFRR/FST/FS) – 1 szt.; Liczba obiektów dostosowanych do potrzeb osób z niepełnosprawnościami (EFRR/FST/FS) – 18 szt.; Miasta z nowymi lub zmodernizowanymi cyfrowymi systemami transportu miejskiego – 1 szt.; Pojemność ekologicznego taboru do zbiorowego transportu publicznego – 1 500 os.; Wspierana infrastruktura rowerowa – 3,41 km; Długość przebudowanych lub zmodernizowanych linii autobusowych – 12,25 km.

Wskaźniki rezultatu: Liczba ludności korzystającej z nowych lub zmodernizowanych cyfrowych systemów transportu miejskiego – 177 842 os.; Roczna liczba użytkowników nowego lub zmodernizowanego transportu publicznego – 3 640 341 użytkownicy/ rok; Roczna liczba użytkowników infrastruktury rowerowej – 100 000 użytkownicy/ rok; Szacowana emisja gazów cieplarnianych – 777,86 ton ekwiwalentu CO2/rok

#FunduszeUE #FunduszeEuropejskie