Samoloty ultralekkie, paralotnie, śmigłowce, ale też osprzęt i akcesoria lotnicze. Miłośnicy unoszenia się w przestworzach będą mogli poczuć się jak w domu na wrześniowych Targach Lotniczych AVIATION EXPO w Targach Kielce.

Targi Lotnicze AVIATION EXPO odbędą się 11 - 12 września 2021 roku w Targach Kielce. W tym roku organizatorzy tradycyjnie skupiają się na lekkich maszynach latających, które wbrew powszechnym opiniom wcale nie powodują kryzysu w budżecie domowym lub firmowym. A mogą za to dostarczyć dużo zabawy lub służyć jako narzędzie do pracy.

– Stawiamy na lotnictwo lekkie na każdą kieszeń. Śmigłowce, wiatrakowce, balony, samoloty ultralekkie, ale też drony i statki bezzałogowe. Chcemy pokazać, że nie tylko najbogatsi mogą pozwolić sobie na własną maszynę latającą. Współczesne technologie pozwalają na tworzenie wydajnych i wytrzymałych maszyn, których koszt zakupu często nie przekracza ceny samochodu osobowego. Równie podekscytowani naszą imprezą są także producenci i dystrybutorzy sprzętu lotniczego. Dlatego z przyjemnością chciałbym poinformować, że tegoroczne kieleckie Targi Lotnicze AVIATION EXPO będą znacznie większe, niż poprzednia edycja. Będzie można zobaczyć maszyny z całego świata, zarówno nowinki techniczne, jak i repliki zabytków – mówi Tomasz Krawiec, menedżer projektu AVIATION EXPO.

Na tegorocznym AVIATION EXPO nie zabraknie wyjątkowych maszyn, m.in. Dynali H3 Sport 135HP - najnowszy i najmocniejszy model ultralekkiego śmigłowca belgijskiego producenta wiropłatów komercyjnych, czy ultralekki samolot Pipistrel Virus S - należący do najszybszych na świecie, produkowanych seryjnie lekkich samolotów w układzie górnopłata. 

Unikatowa replika

Niemałe poruszenie wywołała informacja o pojawieniu się na targach unikatowej repliki samolotu Curtiss Model D z 1911. Nazywany „Pchaczem Curtissa”, amerykański samolot był jedną z pierwszych masowo produkowanych maszyn tego typu na świecie. Konstrukcja Modelu D poprzedza wykorzystanie metalu w maszynach latających. Samolot wykonany był głównie ze świerku, z jesionem użytym w łożu silnika oraz belkach podwozia obleczonych domieszkowanym płótnem. Belki podpór zrobione były z bambusa. Prawie wszystkie Modele D zostały skonstruowane z konfiguracją popychacza - ze śmigłem umiejscowionym za pilotem. To właśnie ze względu na tę konfigurację określano je mianem „Pchaczy Curtissa”.

Ulubieniec amerykańskich służb

Na AVIATION EXPO nie mogło zabraknąć także przedstawicieli rynku amerykańskiego. W Kielcach zagości nowa wersja klasyki prywatnej awiacji helikopterowej, śmigłowiec Enstrom 480B. Maszyna ta jest flagowym produktem amerykańskiej firmy Enstrom, stworzonym na potrzeby szkoleń do amerykańskiej armii. Znany jest ze swojej niezawodności, bezpieczeństwa i komfortu. Śmigłowiec wyposażony jest w turbinowy silnik Rolls-Royce 250 C20w, pięcioosobową kabinę oraz kokpit pilota z widocznością na poziomie 240 stopni.

Nie ma załogi – nie ma problemu

Branża maszyn bezzałogowych zdążyła już zadomowić się w świecie lotnictwa. Drony są jedynie wierzchołkiem góry lodowej. Dlatego na AVIATIONE EXPO pojawi się FARADA G1 – system bezzałogowy z możliwością pionowego startu i lądowania. Tę wyjątkową konstrukcję cechuje przede wszystkim zasięg i możliwości. FARADA G1 napędzany jest elektrycznym silnikiem o maksymalnym czasie lotu do 1,5 godziny na dystansie do 100 kilometrów. Dodatkowo, maszyna wyposażona jest w system optoelektroniczny własnej produkcji. Głowice obserwacyjne stworzone zostały tak, aby z niespotykaną łatwością wykrywania i śledzenia ruchowych obiektów.

Coś dla ciała i dla ducha

Wymienione maszyny to tylko niektóre z atrakcji, jakie pojawią się na tegorocznym AVIATION EXPO. Także w tym roku targi odwiedzą aerokluby, szkoły lotnicze i inne organizacje prowadzące kursy szybowcowe oraz szkolenia przygotowujące do egzaminu na pilota. AVIATION EXPO to także merytoryka dla zaawansowanych. Wydarzeniu towarzyszą dwie konferencje: Technology and Law for Aviation – technologia i prawo lotnicze i Global Drone Conference – bezzałogowe statki powietrzne.

Podczas konferencji Technology and Law for Aviation tematami wiodącymi będzie nowoczesne lotnisko, rozwój biznesu cargo, paperless cockpit, szkolenia do ATPL, nowoczesne technologie w zarządzaniu przestrzenią powietrzną i tajemnica przedsiębiorstwa. W spotkaniu uczestniczyć będą eksperci z polskich lotnisk, przedstawiciele firm ground handlingowych, przedstawiciele firm CARGO i europejscy eksperci w zakresie prawa nowych technologii.

Z kolei podczas Global Drone Conference uczestniczy poznają wiodące na rynku polskim spółki dronowe, ale też będą mieli okazję zapoznać się z europejskimi technologiami np. Leonardo. Integracja dronów z innymi użytkownikami przestrzeni powietrznej, zastosowanie dronów w różnych sektorach gospodarki, potrzeba rozwoju U-Space, nowe regulacje unijne to tylko niektóre tematy, jakie poruszone zostaną podczas całodziennej konferencji.